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Note 7的意外事故让三星更加注重产品的质量，这对于消费者来说是个好事，这次从测试上看，Galaxy S8的电池似乎格外安全。
上周，三星移动事业部负责人高东真对外宣布，在韩国新旗舰S8/S8 Plus预定量超100万的目标，同时他也希望这款手机能够在中国取得不错销量。
现在，有网友在微博上爆料了一些S8国行的细节，其会在5月15日发布，然后25日正式开卖，而移动版本SM-G9508会在5月30日出货（移动定制版，售价比全网通便宜）。
至于大家关心的售价，爆料中还提到，三星S8的价格要低于大家的预期，价格区间在5200-5800，至于移动版的价格有可能是为5288元，而大家关心的6+128GB皇帝版，仅S8 Plus独占，S8暂时不涉及这个版本，售价预计是5888元。
相比之前的传闻，最新曝光的S8国行售价的确有惊喜，如果线K买顶配版，你有意吗？
据 The Elec 报道，SK On 在美国的工厂在去年 9 月的某个时候发生了火灾事故。消息人士称，火灾发生在位于佐治亚州的工厂的电池生产过程中进行成型工艺的生产线上。 消息人士说，火灾被现场的工作人员迅速扑灭，但一些设备遭到损坏。他们补充说，清除灰烬也需要一些时间，该事件给电池生产带来了问题。 在成型过程中，已经组装好的电池要进行充电和再充电，以便它们能够启动。 确切的经济损失尚不清楚，但考虑到设备的损坏和生产线无法运行的时间，推测损失约为几百万美元。 据了解，SK On 目前正在调查此事，并认为一些有缺陷的电池可能被运进了成型机。 消息人士称，可能是一些为测试而制作的电池单元本应被移除，但却留在了生产线
丰田汽车看好氢燃料电池动力车前景，日前宣布最快明年将旗下燃料电池车产品投放到市场。 丰田2011年在东京车展上展出了FCV-R氢燃料电池概念车。今年11月东京车展上，丰田将展示未来投产的型号，该车可能为雷克萨斯品牌，是一款氢燃料电池轿车，预计将作为2015年款车型在美国上市，最快明年可交付美国经销商。丰田希望氢燃料电池将重现普锐斯油电混合动力车的辉煌。 目前媒体将丰田新燃料电池车暂定名2015款FCV-R，据悉该车将实现300英里续航里程，约合480千米。这将使得该车成为市场上一次充电（注入燃料）续航里程最高的电动车，超过特斯拉Model S。后者搭载一台85千瓦时的电池组，理论续航里程26
在过去的2年里，三星的一个工程师团队一直在开发一款可通过感应脑电波来检测早期阶段中风的可穿戴设备。现在，这款设备的原型机已经被公布，名为EDSAP。 在平板电脑或智能手机的帮助下，EDSAP可以持续追踪大脑所发出的电脉冲。从理论上讲，这款头戴设备可向有发生中风危险的人发出提醒，让他们可以提早联系医生来避免出现严重和永久性的问题。 EDSAP可将检测到的脑电波无线分钟之内判断发生中风的几率。此外，当长期使用时，这套装置还能通过压力、焦虑和睡眠模式分析出佩戴者的神经健康。 “我们联系了神经学家，来询问这种方法是否可行，”项目负责人Se-hoon Lim说道，“他们对
动力电池领域的争霸，一直为行业内瞩目，宁德时代目前一马当先，但如比亚迪、LG化学这样的竞争对手也是紧追不舍，而中航锂电、蜂巢能源等后起之秀也逐步发力。 但另一方面，动力电池庞大的资本化开支、复杂的工艺环节、上下游强烈的规模效应，也给领跑的强者带来了巨大的优势。 回顾历史，其实锂电池也有过类似的历程。强者独占市场和城头变换大王旗交替发生。1991-2000年，日本企业垄断全球锂离子电池市场，仅仅三洋、松下、索尼三家就占据全球60%以上的市场，韩国则不到3%。2000-2010 年期间，日本企业市场份额明显下滑，韩国的份额则直逼40%。从2010年开始的近10年，中国则开始强势崛起，开始主导锂电池市场。 对于本月，宁德时代
领域的终局，你怎么看？ /
电动汽车 的安全性，尤其是动力电池的安全性，一直以来都是消费者关注的重点。作为电动车动力电池系统的“大脑”，动力电池管理系统(BMS)的设计和性能直接影响电动汽车的使用和安全，产品应通过 EMC 测试，对于使用中可能存在的过载、短路、浪涌、静电等具有完善的保护功能。BMS开发和生产应符合ISO26262标准，其设计方法、安全技术、测试方法以及需要达到的技术指标的要求非常严格。 常规BMS系统框图如图1所示，主要由主控单元、从控单元、信息采集单元、信息传输及显示单元等组成。在硬件设计过程中，为达成产品的高可靠性和安全性，在各功能区需要选择P PTC 、FUSE等被动保护器件以保护 电子 电路 在复杂电磁环境中的功能和安全。
凤凰科技讯 据路透社北京时间12月2日报道，三星电子首席战略官孙英权(Young Sohn)周五表示，80亿美元收购汽车和音频电子公司哈曼国际让三星在追求更多大型交易上，收获了信心。 作为三星总裁兼 首席战略官，孙英权表示，他渴望推动三星在汽车市场、数字健康以及工业自动化领域扩张。 三星在今年超越了英特尔公司，成为全球最大芯片制造商。过去一年，三星已经释放出了追求交易的信号。三星称，公司正在寻找收购目标以开发软件和服务，实现产品的差异化。不过，对于准备实施并购的领域，三星并未披露太多信息。 “我们致力于把并购作为工具。 我认为，对哈曼的收购帮助我们收获了更多信心，”孙英权在赫尔辛基举行的Slush科技创业和投资大会
11月28日晚，金冠股份发布公告称，2021年11月26日，公司与中海外那仁太能源发展（北京）有限责任公司（以下简称“中海外那仁太”）签署了《销售合同》（简称：“合同”），中海外那仁太拟向公司采购锂电池储能系统，金额为人民币70，000，000元。 资料显示，金冠股份主营业务为智能电气成套开关设备及其配套元器件的研发、生产和销售。主要产品有C-GIS智能环网柜、智能高压开关柜、真空断路器、箱式变电站和低压开关柜、电表、用电信息采集设备、充电桩、锂电池隔膜等。其中，充电桩运营方面，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)统计数据，南京能瑞实际运营的充电桩规模全国排名前13位，是国内主流充电桩运营商之一。 而中海外那仁太
12月17日，蔚来汽车董事长李斌，在寒冬中历经14小时，亲自测试装载于智能纯 电动车 ET7的半固态 电池 包的千里 续航 能力，并进行了直播，由此引发了不少热议。 自研150半固态电池包：来之不易 本次直播中，李斌驾驶的是搭载150kWh电池包的蔚来ET7，单电芯能量密度360Wh/kg，实测全程续航1044公里。这也是对半固态电池车型的首次公开直播实测。 测试的这款电池最早是在2021年1月9日的NIO Day上面世，采用了固液混动电解质，属于半固态电池。 在国内一众的新能源车企中，蔚来一直对 动力电池 倾注了极大的热情。而这个历经三年，由蔚来和卫蓝新能源联合研发的电池包实属来之不易。 研发电池的难度比蔚来
获突破 /
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放电系统设计
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在过去的十年里，摩尔定律的存续与否一直是热议的焦点。尽管像英特尔和台积电这样的行业巨头在更小的工艺节点上不断取得突破，但一个不争的 ...
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3 月 5 日消息，华为与 vivo 宣布已签订全球专利交叉许可协议。该协议覆盖了包括 5G 标准在内的蜂窝通信标准基本专利。据此前报道， ...
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3 月 1 日消息，博主@数码闲聊站 今日带来了华为新旗舰最新消息，预计为 P70 系列。该博主透露，华为新旗舰工程机是全系标配 K9 5G ...
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